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烟台蓬莱国际机场T2航站楼通过竣工验收丨塑强基建支柱优势

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烟台蓬莱国际机场T2航站楼通过竣工验收丨塑强基建支柱优势

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  • 作者:
  • 来源:澎湃新闻
  • 发布时间:2024-01-18 09:30
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【概要描述】近日,由中建集团旗下中建八局承建的烟台蓬莱国际机场T2航站楼工程通过竣工验收。此次新建的T2航站楼,总建筑面积约17.2万平方米,地上4层,地下局部1层,建设完成后可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20.5万吨,将有效提升机场的城际交通服务能力。

烟台蓬莱国际机场T2航站楼通过竣工验收丨塑强基建支柱优势

【概要描述】近日,由中建集团旗下中建八局承建的烟台蓬莱国际机场T2航站楼工程通过竣工验收。此次新建的T2航站楼,总建筑面积约17.2万平方米,地上4层,地下局部1层,建设完成后可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20.5万吨,将有效提升机场的城际交通服务能力。

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  • 来源:澎湃新闻
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近日,由中建集团旗下中建八局承建的烟台蓬莱国际机场T2航站楼工程通过竣工验收。此次新建的T2航站楼,总建筑面积约17.2万平方米,地上4层,地下局部1层,建设完成后可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20.5万吨,将有效提升机场的城际交通服务能力。

 

 

从高空俯瞰,烟台蓬莱国际机场T2航站楼主屋面有如群山起伏连绵,建筑造型气势磅礴。机场规划本着“高效节地、前瞻可持续”理念布局,实现了各功能区资源配置分合有度,航站楼布置集约高效,整体造型与内部功能的有机统一。

 

 

科技创新精 打造硬核机场

 

 

超大金属屋面,呈现“海上仙山”。新建机场T2航站楼设计有4.4万平方米超大金属屋面,建设团队创新采用66H镀铝锌镁压型钢板,解决了温带海洋性季风气候对屋面造成腐蚀的问题。

屋面最大跨度达63米,安装难度较大,项目采用“高空散装+分区提升”综合施工方法,减少了建设投入与施工难度。为使“钢筋铁骨”呈现出波浪起伏的造型,项目在钢结构深化设计中应用BIM技术,保证了钢结构安装精度。

 

 

主体结构施工,创新赋能质效。项目主体结构为大板面施工,每层面积达5万平方米,项目创新提出主体结构倒序施工方案,结合“跳仓法取代后浇带”等建造技术,将大厅平面划分成若干区域,按照“分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型”的原则推进项目建设,提升施工质效。

 

 

主楼大吊顶,精细化拆分建造。主楼大吊顶面积约4.5万平方米,最高处约17米,是项目形象的重要核心展示区,项目团队根据大吊顶的面积及造型,划分4个区域、42个板块,结合BIM技术采用模块化施工,使得复杂异形铝板简洁化、标准化、单元化,提升了施工工艺、质量。

 

 

智慧高效建造,致力实现品质履约。项目搭建智慧工地管理平台,引入AI智能分析视频监控系统,采用深基坑及高支模结构健康智能监测、智能安全帽、5G云直播巡检等软硬件设施,实现项目安全、质量多维一体化监控。并应用安全教育一体机、健康体检机等工具,更好地管理现场、服务职工,获评烟台市“三星级”智慧工地。

 

节能环保实 打造绿色机场

新建T2航站楼工程与T1航站楼距离不足400米,且T1航站楼处于运行状态,对项目绿色施工提出了较高要求。

 

 

项目采取配设自动喷淋系统、污水处理系统、吸光布、噪音检测仪等设备,应用可周转料具等多项节能措施,并扎实开展绿色技术创新,专利受理45项,总结省级QC成果5篇,获省级工法3项,山东省科学技术成果评价国际先进1项,山东土木建筑科学技术一等奖1项,不断提高整体节能水平,致力打造绿色机场。

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