三亚这个机场项目计划于2025年底建成投运

海南省发展和改革委员会党组成员、副主任梁誉腾介绍，为加强全省机场设施服务保障能力和水平，我省一方面强化机场建设规划引领，出台《海南自由贸易港运输机场布局与建设方案》《海南省“十四五”综合交通运输规划》，明确了全省机场布局及建设时序，同时明确了“十四五”末，加快构建运输机场布局，全省运输机场保障能力达到6800万人次，航空货邮吞吐量达到55万吨的目标。

▲凤凰机场三期改扩建项目效果图

另一方面是加快推进机场项目建设。一是推进美兰机场二期扩建工程于2021年12月建成投运，大大提高美兰机场航空业务保障能力。二是博鳌机场三期、凤凰机场三期项目于2023年11月实现开工，计划2025年底建成投运，届时机场旅客保障能力分别提升至300万人次、3000万人次。三是加快三亚新机场、东方机场、儋州机场三个新建机场前期工作，进一步完善海南自由贸易港机场群。

此外，省交通厅民航办还将积极协调民航海南监管局给予大力支持，配合做好公共航空运输企业在海南辖区设立分公司的备案评估工作；依法开展新开航线补充运行合格审定，支持辖区航司拓展航线，完善航线网络结构。

针对春运期间，特别是春节期间进出岛旅客需求旺盛情况，海南提前谋划，多方协调，全力配合提升民航保障能力。

春运前，协调省机场集团、凤凰机场提升保障能力，做好春运高峰客流应对准备，提前69天完成凤凰机场停机坪扩建项目部分区域竣工并恢复运行，为后续安全运行和恢复航班时刻供给奠定了基础。

春运期间，我省与中国民航局相关司局、民航中南地区管理局、民航海南监管局、民航三亚监管局多次沟通对接，争取给予航班加班支持，中国民航局前期先后两次批复美兰机场增加航班，每日增加量达到34架次。针对返程高峰，民航局在此前基础上，紧急给予凤凰、博鳌、美兰机场加班批复，截至2月25日，海南岛内三大机场（海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场）春节加班实际执行191架次，新增投放座位数约3.25万。

同时，我省协调航空公司在北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、西安等执飞航线上增加宽体机运力，春运以来（1月26日至2月25日），岛内三场共执飞宽体机7062架次，占比达到20.8%，其中，凤凰机场宽体机执飞4155架次，占比达35.53%，均已超过历史最高值，有效缓解了春运疏导压力。

鉴于重要节日海南客流量大，海南省交通运输厅温馨提示广大来琼旅客，建议大家根据自己的具体时间安排，提前购买好进出岛往返机票，做好行程规划，该厅将会同相关部门为旅客做好交通出行服务保障工作。