西安咸阳机场三期扩建工程多源信息融合智慧跑道系统项目地基及道面传感器布设方案评审会召开

前日，西安咸阳国际机场三期扩建工程多源信息融合智慧跑道系统项目地基及道面传感器布设方案评审会召开，民航总院为该项目技术咨询服务联合体牵头单位。民航局机场司副司长张锐，民航西北地区管理局副局长牛俊明等行业主管部门领导参加会议。集团公司副总经理肖亮，民航总院总经理马力带领项目团队参加会议。

张锐副司长指出，智慧跑道系统是机场安全运行的客观需求，是“四型机场”建设的具体实践，项目团队要深入研究、创新突破、总结经验、形成标准，为国内外机场智慧跑道建设提供发展样本。

会上，民航总院代表项目组详细汇报了“地基及道面传感器布设方案”。针对西安咸阳机场三期扩建工程“场区建设面积大”、“黄土湿陷性强”、“填挖差异大”、“新老道面衔接多”、“航空运输日益增强”等建设运行问题，在目前国内现有智慧跑道探索应用的基础上，西安咸阳机场三期扩建工程智慧跑道项目将建设活动目标行为感知、建设-运行一体化地基沉降感知、跑道结构性状感知、表观病害及FOD感知、道面湿滑状态感知及气象环境感知等六大系统，结合跑道适航安全性评估理论及预警机制，建立数据驱动-力学模型融合的跑道智能评价、预测与决策综合平台，通过将BIM技术和信息化技术应用到机场运维管理领域，打通了建设和运维阶段的信息传递，实现了基于BIM技术的全寿命周期、全天候下的跑道运行安全保障与风险防控，为跑道维护及运行决策提供科学依据。

与会各方认真听取了方案汇报，并进行深入讨论。来自清华大学、长安大学、首都机场集团、成都天府机场、中交公路规划设计院有限公司等行业内外专家对项目方案设计给予高度评价，一致同意通过评审，认为设计方案可满足智慧跑道系统数据采集需求，为数据分析及平台建设奠定基础。

据悉，西安咸阳机场三期扩建工程建设内容主要包括：将现北跑道改为平行滑行道，新建北一、北二、南二等3条跑道，新建70.03万平方米的东航站楼，35万平方米的综合交通中心及停车楼，配套建设货运、115个机位、航空食品、信息中心、消防救援及相关生产设施等。工程总概算469.29亿元，建设工期65个月。项目建成后，西安咸阳机场将成为拥有2个航站区、4座航站楼、4条跑道，能够保障年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的超大型国际航空枢纽。民航总院也承担了西安咸阳机场三期扩建工程飞行区设计工作。

在全国民航加快推进以“智慧机场”为关键支撑的“四型机场”建设背景下，民航总院始终坚持以创新驱动发展，用“以建设数字化基础设施为核心的新基建”赋能“传统基建”，打造民航“融合基建”新示范，为“四型机场”建设贡献总院智慧。

西部机场集团，西部机场集团机场建设指挥部，同济大学交通学院，西北分公司等相关单位参加会议。